Uzivani sluzebniho vozu - Historie editací

Dulik: /* Zvovuvzkříšení */

2011-11-08T12:36:23Z

Zvovuvzkříšení

← Starší verze		Verze z 8. 11. 2011, 12:36
Řádek 23:		Řádek 23:
	* Od té doby stál VW nepojízdný. Při potřebě odvézt aparát jsme si museli opět najímat auta za peníze od cizích firem, což v původní partě, které na auto vydělala a sehnala jo, způsobilo značnou nasranost.		* Od té doby stál VW nepojízdný. Při potřebě odvézt aparát jsme si museli opět najímat auta za peníze od cizích firem, což v původní partě, které na auto vydělala a sehnala jo, způsobilo značnou nasranost.

	===~~Zvovuvzkříšení~~===		===Dočasné znovuvzkříšení===
	* Následoval rok shánění motoru. Motor 1.6TD, který jsem dovezl z Karlovic, se po prohlídce v servisu ukázal být nepoužitelný (vnitřní koroze). Pak Mufta dovezl motor někde z Čech, za cenu 7000 Kč. Mufta ovšem za tuto jízdu zaplatil mnohem víc - a ne peněz, za což jsme mu opět velmi vděční.		* Následoval rok shánění motoru. Motor 1.6TD, který jsem dovezl z Karlovic, se po prohlídce v servisu ukázal být nepoužitelný (vnitřní koroze). Pak Mufta dovezl motor někde z Čech, za cenu 7000 Kč. Mufta ovšem za tuto jízdu zaplatil mnohem víc - a ne peněz, za což jsme mu opět velmi vděční.
	* V létě 2008 je VW konečně opět pojízdný.		* V létě 2008 je VW konečně opět pojízdný.
	* řidiči, kteří se postarali o smrt původního motoru 1.6TD, který jako diesel ještě zdaleka neměl najeto tolik, aby musel takto dopadnout, se vzápětí hlásí o možnost opět s ním jezdit.		* řidiči, kteří se postarali o smrt původního motoru 1.6TD, který jako diesel ještě zdaleka neměl najeto tolik, aby musel takto dopadnout, se vzápětí hlásí o možnost opět s ním jezdit.

			===Finální smrt===
			* Oprava motoru byla nepovedená, po opravě nefungovala půlka rychlostí v převodovce, až bylo auto zcela nepojízdné.
			* SR v roce 2011 rozhodla o ukončení provozu VW T3 a nákupu nového auta VW T4.

	* '''Aby se celá historie neopakovala, vzniká tato směrnice'''		* '''Aby se celá historie neopakovala, vzniká tato směrnice'''

Dulik: /* Veselá část historie */

2009-04-02T09:39:10Z

Veselá část historie

← Starší verze		Verze z 2. 4. 2009, 09:39
Řádek 5:		Řádek 5:
	===Veselá část historie ===		===Veselá část historie ===
	* už od vzniku sdružení v roce 2001 jsme chtěli pořídit auto pro převoz aparátů na koncerty kapel členů sdružení. Bohužel, vzhledem k nicotným příjmům a velikým ztrátám sdružení při pořádání akcí bylo toto dlouho sci-fi		* už od vzniku sdružení v roce 2001 jsme chtěli pořídit auto pro převoz aparátů na koncerty kapel členů sdružení. Bohužel, vzhledem k nicotným příjmům a velikým ztrátám sdružení při pořádání akcí bylo toto dlouho sci-fi
	* V září 2003 ~~jsem~~ uspořádali [http://www.hradistan.cz/Recenze/Slavicin20.9.2003.htm koncert Hradišťanu]. Tato akce byla první opravdu zdařenou akcí sdružení, neboť na ní přišlo cca 500 lidí, takže po odečtení nákladů v pokladně zůstalo cca 20tis. Kč. Mohli jsme tedy začít vážně uvažovat o zakoupení nějaké ojetiny.		* V září 2003 jsme uspořádali [http://www.hradistan.cz/Recenze/Slavicin20.9.2003.htm koncert Hradišťanu]. Tato akce byla první opravdu zdařenou akcí sdružení, neboť na ní přišlo cca 500 lidí, takže po odečtení nákladů v pokladně zůstalo cca 20tis. Kč. Mohli jsme tedy začít vážně uvažovat o zakoupení nějaké ojetiny.
	* I po cca roce shánění byla situace beznadějná - sehnat jakékoli schopné auto-dodávku pod 40tis. se jevilo jako fantasmagorie		* I po cca roce shánění byla situace beznadějná - sehnat jakékoli schopné auto-dodávku pod 40tis. se jevilo jako fantasmagorie
	* Před Vánocemi 2004 jsem (Tomáš Dulík) musel být asi moc hodný, protože se stal zázrak: zavolal mi manžel sestřenice, že narazil na chlapíka, který prodává dodávku VW T3 v dobrém stavu do 20tis. Kč. Proto jsme hned vyrazili a opravdu, po prohlídce auta jsme byli nadšení: minimální rez, motor a brzdy po generálce, jediná potíž byla s těžko zařaditelnou trojkou.		* Před Vánocemi 2004 jsem (Tomáš Dulík) musel být asi moc hodný, protože se stal zázrak: zavolal mi manžel sestřenice, že narazil na chlapíka, který prodává dodávku VW T3 v dobrém stavu do 20tis. Kč. Proto jsme hned vyrazili a opravdu, po prohlídce auta jsme byli nadšení: minimální rez, motor a brzdy po generálce, jediná potíž byla s těžko zařaditelnou trojkou.

Dulik: /* Pravidla pro provoz služebního vozu sdružení */

2008-09-08T05:28:35Z

Pravidla pro provoz služebního vozu sdružení

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:28
Řádek 56:		Řádek 56:

	Populární pokec o této problematice [http://www.mesec.cz/clanky/auto-skoro-bez-starosti/ je zde].		Populární pokec o této problematice [http://www.mesec.cz/clanky/auto-skoro-bez-starosti/ je zde].

			===Systém úhrady nákladů za při služebních a při soukromých jízdách sdružení===
			Náklady na jízdu služebního vozu se skládají z nákladů na:
			*palivo: ve sdružení si bude vždy platit každý sám, u služebních cest je palivo propláceno na základě množství paliva, spotřebovaného na danou cestu. Nejjednoduší způsob měření spotřeby paliva pro jednotlivou cestu a zároveň pro zamezení zneužívání paliva, které předtím koupil někdo jiný, je dodržování systému "plná nádrž před startem - plná nádrž před vrácením". Ověření = účetnka za dokoupenou naftu, odevzdaná po jízdě správci.
			*amortizaci vozu - pro rok 2008 je to 4,10 Kč/km. Tyto náklady budou platit všichni uživatelé vozu při soukromých jízdách. Z takto získaných peněz se budou platit opravy, náhradní díly atd.

	=== Povolování jízd ===		=== Povolování jízd ===

	~~Protože~~ členové sdružení nemají se sdružením uzavřenu žádnou smlouvu (ani zaměstnaneckou), která by jim umožňovala užívat vůz sdružení, a protože jako nezaměstnanci nemohou být s cestovním příkazem vysláni na služební cestu, nemají také žádné oficiání právo ani povolení řídit služební vůz.		U služebních jízd je povolením jízdy cestovní příkaz, podepsaný Správní radou sdružení.

			U soukromých jízd: protože členové sdružení nemají se sdružením uzavřenu žádnou smlouvu (ani zaměstnaneckou), která by jim umožňovala užívat vůz sdružení, a protože jako nezaměstnanci nemohou být s cestovním příkazem vysláni na služební cestu, nemají také žádné oficiání právo ani povolení řídit služební vůz.

	Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".		Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".

	Proto ~~před začátkem soukromé jízdy~~ musí ~~správce vozidla zkontrolovat, zda má daný člen u sebe podepsánu smlouvu~~ o užívání vozu (viz [[Soubor:Smlouva.doc]]), která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.		Proto si musí nechat Správní radou podepsat Smlouvu o užívání vozu (viz [[Soubor:Smlouva.doc]]), která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.

	===Způsob vedení knihy jízd===		===Způsob vedení knihy jízd===

Dulik: /* Systém úhrady nákladů za při služebních a při soukromých jízdách */

2008-09-08T05:18:39Z

Systém úhrady nákladů za při služebních a při soukromých jízdách

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:18
Řádek 90:		Řádek 90:
	#Pokud řidič vlastní vinou způsobí škodu, v souladu se smlouvu o užití vozu si sám zajistí jeho opravu, tak jako by auto bylo jeho.		#Pokud řidič vlastní vinou způsobí škodu, v souladu se smlouvu o užití vozu si sám zajistí jeho opravu, tak jako by auto bylo jeho.
	Pozn.: Ve srovnání s jízdou vlastním vozem jste na to pořád krásně: sdružení platí 7000 Kč ročně za povinné ručení, X000 Kč za pravidelnou údržbu a pneu a není žádný důvod, aby sdružení platilo i škody způsobené řidiči.		Pozn.: Ve srovnání s jízdou vlastním vozem jste na to pořád krásně: sdružení platí 7000 Kč ročně za povinné ručení, X000 Kč za pravidelnou údržbu a pneu a není žádný důvod, aby sdružení platilo i škody způsobené řidiči.

	~~===Systém úhrady nákladů za při služebních a při soukromých jízdách===~~
	*naftu - nejjednoduší systém je "plná nádrž před startem - plná nádrž před vrácením", ověření = účetnka za dokoupenou naftu, odevzdaná po jízdě správci.
	*amortizaci vozu - nevím kolik to je v současné době, bývalo to cca 3Kč/km, z takto získaných peněz se budou platit opravy, náhradní díly atd.

Dulik: /* Způsob návratu vozu od jeho správce */

2008-09-08T05:17:21Z

Způsob návratu vozu od jeho správce

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:17
Řádek 86:		Řádek 86:
	#správce převezme klíče		#správce převezme klíče
	#správce zkontroluje na stav tachometru, jestli sedí se záznamem v knize jízd a jestli odpovídá účtence za naftu, kterou mu řidič dá na důkaz doplnění nádrže do stavu "plná".		#správce zkontroluje na stav tachometru, jestli sedí se záznamem v knize jízd a jestli odpovídá účtence za naftu, kterou mu řidič dá na důkaz doplnění nádrže do stavu "plná".
			#Správce zapíše do systému Freenetis počet km, který daný uživatel ujel služebním vozem. Tento záznam umožní hospodáři sdružení strhnout z kreditního účtu daného člena náklady na amortizaci vozu.
	#Pokud řidič udělá v autě nepořádek, uklidí si ho, jinak příště auto nedostane.		#Pokud řidič udělá v autě nepořádek, uklidí si ho, jinak příště auto nedostane.
	#Pokud řidič vlastní vinou způsobí škodu, v souladu se smlouvu o užití vozu si sám zajistí jeho opravu, tak jako by auto bylo jeho.		#Pokud řidič vlastní vinou způsobí škodu, v souladu se smlouvu o užití vozu si sám zajistí jeho opravu, tak jako by auto bylo jeho.

Dulik: /* Způsob přebírání vozu od jeho správce */

2008-09-08T05:11:43Z

Způsob přebírání vozu od jeho správce

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:11
Řádek 79:		Řádek 79:
	===Způsob přebírání vozu od jeho správce===		===Způsob přebírání vozu od jeho správce===

	#zájemce o zapůjčení vozu - řidič - přijde za správcem daného vozu a ukáže mu ~~podepsanou~~ smlouvu o užití vozu.		#zájemce o zapůjčení vozu - řidič - přijde za správcem daného vozu a ukáže mu [[#Povolov.C3.A1n.C3.AD_j.C3.ADzd \| podepsané povolení k jízdě - tj. buď cestovní příkaz nebo smlouvu o užití vozu]].
	#Správce předá auto s tím, že předvede, že je nádrž plná (což si můžete zkontrolovat dle záznamů v knize jízd a předchozích účtenek za naftu, přilepených u knihy jízd) a poukáže na všechny změny od normálního stavu		#Správce předá auto s tím, že předvede, že je nádrž plná (což si můžete zkontrolovat dle záznamů v knize jízd a předchozích účtenek za naftu, přilepených u knihy jízd) a poukáže na všechny změny od normálního stavu
	#řidič podepíše převzetí vozu do nového záznamu v knize jízd		#řidič podepíše převzetí vozu do nového záznamu v knize jízd

Dulik: /* Způsob přebírání vozu od jeho správce */

2008-09-08T05:09:44Z

Způsob přebírání vozu od jeho správce

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:09
Řádek 79:		Řádek 79:
	===Způsob přebírání vozu od jeho správce===		===Způsob přebírání vozu od jeho správce===

	#zájemce o zapůjčení vozu - řidič - přijde za správcem.		#zájemce o zapůjčení vozu - řidič - přijde za správcem daného vozu a ukáže mu podepsanou smlouvu o užití vozu.
	#Správce předá auto s tím, že předvede, že je nádrž plná (což si můžete zkontrolovat dle záznamů v knize jízd a předchozích účtenek za naftu, přilepených u knihy jízd) a poukáže na všechny změny od normálního stavu		#Správce předá auto s tím, že předvede, že je nádrž plná (což si můžete zkontrolovat dle záznamů v knize jízd a předchozích účtenek za naftu, přilepených u knihy jízd) a poukáže na všechny změny od normálního stavu
	#řidič podepíše převzetí vozu do nového záznamu v knize jízd		#řidič podepíše převzetí vozu do nového záznamu v knize jízd

Dulik: /* Způsob vedení knihy jízd */

2008-09-08T05:08:49Z

Způsob vedení knihy jízd

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:08
Řádek 73:		Řádek 73:
	*'''Základní sazba''' - sazba za 1km je stanovena z průmerné spotřeby vozu		*'''Základní sazba''' - sazba za 1km je stanovena z průmerné spotřeby vozu
	*'''Náhrada za pohonné hmoty''' - zde bude uvedena cena nafty, která bude doplněna před vrácením správci do plné nádrže a při vrácení bude správci předložen doklad o zaplacení		*'''Náhrada za pohonné hmoty''' - zde bude uvedena cena nafty, která bude doplněna před vrácením správci do plné nádrže a při vrácení bude správci předložen doklad o zaplacení
	*'''Poznámka''' - zde bude podpis uživatele vozu		*'''Poznámka''' - zde bude podpis uživatele vozu, potvrzující převzetí vozu

	*'''~~Kotrolu knihy~~ bude ~~pravidelně~~ provádět správce ~~vozu !!!~~'''		*'''Kontrolu záznamů v knize bude při vracení vozu provádět jeho správce'''

	===Způsob přebírání vozu od jeho správce===		===Způsob přebírání vozu od jeho správce===

Dulik: /* Povolování jízd */

2008-09-08T05:07:06Z

Povolování jízd

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:07
Řádek 63:		Řádek 63:
	Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".		Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".

	Proto před začátkem soukromé jízdy musí správce vozidla zkontrolovat, zda má daný člen u sebe podepsánu [[Soubor:Smlouva.doc~~\|smlouvu o užívání vozu~~ ]], která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.		Proto před začátkem soukromé jízdy musí správce vozidla zkontrolovat, zda má daný člen u sebe podepsánu smlouvu o užívání vozu (viz [[Soubor:Smlouva.doc]]), která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.

	===Způsob vedení knihy jízd===		===Způsob vedení knihy jízd===

Dulik: /* Povolování jízd */

2008-09-08T05:06:21Z

Povolování jízd

← Starší verze		Verze z 8. 9. 2008, 05:06
Řádek 63:		Řádek 63:
	Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".		Při silniční kontrole policií pak mohou být [http://www.ipravnik.cz/cz/novinky/art_5246/k-nekterym-otazkam-obhajoby-v-dopravnich-vecech-cast-ii.aspx zadržení pro podezření ze spáchání trestného činu "Neoprávněné užívání cizí věci"] – viz § 249 trestního zákona. Ve firmách se tomu říká "černá jízda".

	Proto před začátkem soukromé jízdy musí správce vozidla zkontrolovat, zda má daný člen u sebe podepsánu [[Soubor:Smlouva.doc \| smlouvu o užívání vozu ]], která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.		Proto před začátkem soukromé jízdy musí správce vozidla zkontrolovat, zda má daný člen u sebe podepsánu [[Soubor:Smlouva.doc\|smlouvu o užívání vozu ]], která jim takovéto právo - a samozřejmě povinnosti - dá.

	===Způsob vedení knihy jízd===		===Způsob vedení knihy jízd===